飞行中的巨无霸！全球最大的10种飞机！

空机重量：113399公斤

长度：66.65米

翼展：97.54米

首飞时间：1947年

这架飞机第一次也是唯一一次飞行仅仅持续了26秒或者1公里半的航程。尽管如此，它仍然被看作是世界上现有的翼展最大的飞机。

航空大亨霍华休斯的H-4在2004年由莱昂纳多主演的电影“飞行者”中曾被当作原型。

这个木制的庞然大物配备了8个发动机，开发于二战期间，目的是为了满足当时远程重型交通的需要。

该机现保存于美国俄勒冈州。

安225运输机

空机重量：285000公斤

长度：84米

翼展：88.4米

首飞时间：1988年

拥有6个发动机的安225运输机实际上是自成一派，保持着有史以来最重和现役飞机中最大翼展两项纪录。

事实上，只有一架安225飞机被建造过。第二架安225在建造过程中苏联解体，尚未完工。

最近有传闻称中国有兴趣重启安225飞机计划，但目前尚不明确何时启动。

空客A380-800

空机重量：277000公斤

长度：72.72米

翼展：79.75米

首飞时间：2005年

双层机舱的A380主要是为了应对迅猛增长的航空运输业发展以及大型机场客流量过度拥堵而开发的。

该机型理论上最多可装客850名，但实际运营中航空公司一般倾向于450-550名乘客的安排。

A380目前最大的运营商是总部在迪拜的 Emirates（阿联酋航空）。

然而该机型的销售并没有达到预期，未来发展如何尚待观望。

波音747-8

空机重量：220128公斤

长度：76.3米

翼展：68.4米

首飞时间：2010年 (B747-8F)

从70年代开始服役以来至今的30多年间，波音747一直无可争议的是“天空中的皇后”，其独特的前驼峰设计已经成为波音747的标志性外观。

尽管在载客量上输给了空客A380，波音747家族的新成员747-8仍然保持着世界上机身最长的客机纪录。

安124运输机

空机重量：175,000公斤

长度：68.96米

翼展：73.3米

首飞时间：1982年

尽管比近亲安225略小一点，安124运输机仍然是世界上最大的军用运输机，并且在波音747-8F出现之前，一直是世界上最重的量产飞机。

安124运输机一直服役于俄罗斯空军和几家货运运营商，常用于超重超大货物的运输工作，比如在美国和欧洲航天项目中担任运输角色等。

洛克希德C-5银河号

空机重量：172,371公斤

长度：75.31米

翼展：67.89米

首飞时间：1968年

能够空运6架阿帕奇直升机或者2辆M1主战坦克飞行11000公里的距离，C-5银河号几十年来一直是美军战略空运司令部的主力成员，助力美军在海外的军事布置行动。

图160轰炸机

空机重量：110,000公斤

长度：54.10米

翼展：55.70米

首飞时间：1981年

图160战略轰炸机，现服役于俄罗斯空军，号称几个世界之最：最大的战斗飞机、最大的超音速飞机和最大的后掠翼飞机。

尽管首飞于1981年，图160家族正迎来新的生命。第一架改进型图160M2于2017年底正式下线。

俄罗斯总统普京甚至宣称该机型可能作为新一代超音速民用飞机的基础。

天空登陆者10号

空机重量：20,000公斤

长度：92米

翼展：43.5米

首飞时间：2012年

混合氮气飞船天空登陆者10号号称世界上最大的航空飞行器。

最初本来是为美军设计，在项目终止后英国制造商HAV并未停止该飞机的研究和开发。

飞船时代的回归也许尚需时日，天空登陆者10号仍在试验当中，时常还有些小故障发生。

不过其拥护者仍在探索该机在民用和军事上的角色。

米26直升机

空机重量：28,200公斤

长度：40米

翼展：32米

首飞时间：1977年

米26直升机虽不算是最大的直升机型，这一殊荣属于同样是俄罗斯造的米V-12，但是它却是组装生产机中最大的一种。目前该机型服役于多国空军以及物流运营商。

米26有能力运输90人的部队或者20吨重的货物，从事过空运俄罗斯北极冰土中发现的长毛象以及阿富汗山区中搁浅的受损直升机等多项其他直升机不能完成的任务。返回搜狐，查看更多